Con ecoParq, avanza la lucha contra franeleros

Frente a los cientos de cuidacoches —mejor conocidos como franeleros— que operan en la impunidad a lo largo y ancho de la capital del país, el Gobierno de la Ciudad de México ejecuta uno de los modelos más innovadores para recuperar de manera pacífica y cívica el espacio público en beneficio de los automovilistas.

Y es que estos franeleros se han adueñado de la administración y usufructo de la vía pública, en específico de las arterias vehiculares de comunicación y en ocasiones hasta las peatonales cuando promocionan el estacionamiento sobre las banquetas, obligando además con ello a la mayoría de los conductores a adecuarse a las condiciones económicas que estos seudoservidores imponen.

Ahora, con el programa de parquímetros denominado ecoParq, el plan se orienta a acrecentar la liberación de calles y banquetas a través del ordenamiento del estacionamiento en la vía pública, como un esquema de movilidad futurista para la capital del país.

Con este estándar se pretende frenar el bloqueo físico —botes, palos, piedras, huacales de fruta, etcétera— que los franeleros establecen en todos los espacios públicos y conjugar, a la vez, beneficios alternos como ahorro de gasolina y dinero, evitar pérdidas de horas hombre al año.

Operación

EcoParq hace posible además regresarle 30% de lo recaudado en parquímetros a los vecinos de las diversas áreas en que opera el modelo, para que ellos decidan sobre las obras comunitarias que quieran realizar.

Por ello es menester ahora “ampliar estos recursos destinados única y exclusivamente para mejorar los espacios públicos de los habitantes capitalinos”, señala el más reciente informe al respecto.

Hasta el momento, en los polígonos de operación en la Ciudad de México existen mil 585 parquímetros, que organizan 25 mil 965 cajones de estacionamiento en beneficio de quienes visitan las zonas de 26 colonias de las delegaciones Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc y Benito Juárez.

El reporte indica que durante 2014 “diversas colonias de la delegación Benito Juárez iniciaron su operación obteniendo, entre otros indicadores, una mejora considerable en el tiempo de búsqueda de algún espacio de estacionamiento”.

El informe establece que la ciudadanía ha visto con buenos ojos el modelo ecoParq: “El 18 de diciembre de 2013, ante los buenos resultados obtenidos durante el horario diurno, los vecinos de Polanco solicitaron la ampliación de horario de 20:00 a 01:00 horas del día siguiente… Similar solicitud se registró en la Roma-Condesa, donde vecinos demandaron la ampliación del horario de 20:00 a 01:00 horas; solicitud que fue atendida el 14 de agosto de 2014”.

El universo de ecoParq

Fuente Informe Especial ecoParq-Seduvi.

Modelo

Según este informe existe una rotación de 4.5 a 5.5 veces al día en que se ocupa un cajón de estacionamiento. “Sin parquímetros había gente que dejaba todo el día su vehículo estacionado, quitando la posibilidad a quienes hacen visitas rápidas a la zona de encontrar lugar dada su larga permanencia”, señala el informe.

Además, el tiempo de búsqueda de estacionamiento es de dos a 4.43 minutos, mientras que anteriormente era de 15 a 35 minutos.

Esto trae consigo, indica el documento, “827 mil 47 litros ahorrados de gasolina al año, lo que equivale a diez millones 412 mil 529 pesos de dinero ahorrado por esos litros de gasolina no gastados en buscar cajón de estacionamiento”.

Otro dato: al localizar rápidamente un cajón de estacionamiento y no perder tiempo en ello “se estima que se ahorran 723 mil 666 horas hombre al año, que equivalen a 30 mil 125 días de vida u 83 años”, señala el informe.

Cabe destacar que en cuatro años se han realizado diversas obras con recursos de ecoParq por más de 70 millones de pesos en los polígonos de Polanco, Anzures y en Roma Norte-Hipódromo.

Inversión

Por el momento el Gobierno de la Ciudad de México, por medio de la Autoridad del Espacio Público (AEP), que depende de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), aplicará 68 millones de pesos del programa ecoParq en siete proyectos de mejoramiento de espacio público.

Los comités vecinales de Transparencia y Rendición de Cuentas determinaron destinar los recursos de la contraprestación del programa para mejorar la infraestructura urbana en los polígonos Roma, Anzures y Florida.

Roberto Remes, coordinador general de la AEP, dice que los vecinos se pronunciaron en favor de mejorar el espacio público para que los peatones puedan disfrutarlo en mejores condiciones.

Como parte de los acuerdos de la primera sesión ordinaria de los comités de Transparencia y Rendición de Cuentas se aprobó también aplicar 31.4 millones en obras de mejoramiento en ocho colonias del polígono Benito Juárez Sur y Norte.

Los proyectos beneficiarán a las colonias Nápoles, Ampliación Nápoles, Ciudad de los Deportes, Nochebuena, Extremadura Insurgentes, Mixcoac, San José Insurgentes y Crédito Constructor.

Remes refiere que el compromiso del gobierno de la ciudad “es el de hacer más eficiente el programa, garantizar orden en el espacio público, seguridad para los peatones y una mejor movilidad, que se traduzca en una mejor calidad de vida”.

De esta manera, el gobierno que encabeza Miguel Ángel Mancera, por medio de la Seduvi y la AEP mantiene el compromiso de promover una mejor movilidad y seguridad vial en la Ciudad de México con la finalidad de recuperar el espacio público en beneficio de la ciudadanía y no de los franeleros.

Fuente Informe Especial ecoParq-Seduvi