CDMX. 30 de abril de 2026. El Diputado Mario Sánchez presentó ante el Congreso de la Ciudad de México una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad y reconocer el derecho de las personas usuarias del Sistema de Transporte Colectivo Metro a recibir una compensación tarifaria cuando no puedan concluir su viaje por fallas atribuibles al propio sistema.
“Basta ya: cuando el Metro falla, alguien tiene que responder. El usuario cumple pagando; el Metro debe cumplir funcionando”, señaló el legislador al explicar que la propuesta busca que, si el servicio se suspende, se interrumpe, se ordena el desalojo del tren o se cierra una estación o tramo por fallas operativas, eléctricas, mecánicas, de señalización, mantenimiento o gestión, la persona usuaria pueda recibir la devolución del importe cobrado o el abono de un viaje equivalente.
La iniciativa plantea que la compensación sea gratuita, sencilla, accesible y rápida, mediante medios digitales, telefónicos, presenciales o módulos de atención; que genere folio de seguimiento; que se resuelva en un plazo máximo de cinco días hábiles; y que, en caso de procedencia, la devolución o el abono se realice dentro de los tres días hábiles posteriores.
Mario Sánchez precisó que la propuesta no busca crear indemnizaciones desproporcionadas ni afectar la operación del Metro en casos de emergencia, protección civil, seguridad, fuerza mayor, instrucciones de autoridad o hechos de terceros.
“Lo que estamos defendiendo es una regla mínima de justicia: si el servicio falla por causas del propio sistema y el usuario no puede terminar su viaje, no debe perder también su pasaje”, afirmó. El legislador agregó que las fallas del Metro afectan de manera diferenciada a quienes dependen diariamente del transporte público, especialmente a mujeres que realizan viajes encadenados relacionados con trabajo, cuidado, escuela, salud y hogar.
Finalmente, la propuesta también obliga al Metro a publicar información estadística sobre solicitudes presentadas, compensaciones procedentes, causas de improcedencia y líneas o estaciones con mayor incidencia de interrupciones imputables al sistema. “Tu tiempo vale. Tu dinero también. Por eso, cuando el Metro no cumple, la gente no debe pagar las consecuencias”, concluyó.