Para evitar accidentes al cruzar las calles se propuso al Congreso de la Ciudad de México legislar para sustituir puentes peatonales por cruces seguros a nivel de calles, porque la mayoría de las veces la gente no utiliza los puentes por alguna discapacidad, porque son personas mayores o bien porque son peligrosos y los asaltan al subir o bajar, por lo que muchos están abandonados, con gran cantidad de basura en los escalones.
“El objetivo no es retirar infraestructura sin criterio, sino revisar técnicamente en qué casos los puentes pueden ser sustituidos por cruces seguros a nivel de calles, con diseños accesibles y control semafórico, aunque la propuesta prevé excepciones en vías de acceso controlado o alta velocidad, como Periférico, Circuito Interior y algunos tramos de Calzada de Tlalpan, donde este tipo de estructuras puede seguir siendo necesario”, explica el diputado panista Federico Chávez Semerena.
Es una buena propuesta que ayudaría a innumerables personas a cruzar las calles con menor riesgo de un accidente, porque están en sillas de ruedas o son mayores y caminan despacio, por lo que no pueden subir escaleras; familias con carriolas; con niños; hay casos en que el puente está fracturado… En fin, por donde quiera que lo vea sería una ventaja, pues contar con semáforos evitaría muchos accidentes y que la gente siga exponiéndose al atravesar calle o avenida. Sería genial, ¿verdad?
“Durante décadas la Ciudad de México adoptó un modelo equivocado de movilidad al obligar a las personas a subir puentes, en vez de reducir la velocidad de los vehículos y diseñar mejores cruces peatonales. Durante años se construyó infraestructura pensada para no interrumpir el flujo de los coches, no para facilitar la vida de las personas. Hoy toca corregir esa lógica”, dice Chávez.
Tiene razón el legislador al afirmar que las regencias y los gobiernos después solo pensaron en facilitar el trayecto a los conductores, hacerles más fácil y rápido el trayecto. Por eso se les ocurrió construir puentes peatonales para atravesar las calles, sin pensar en que a las personas con algún tipo de incapacidad se les complica la vida, porque con silla de ruedas ni para cuándo atravesar un puente, puesto que no hay gente generosa que los ayude, tienen que buscar esquinas prácticas para desplazarse, y como muchos conductores llevan prisa, pues los presionan para que se apuren a atravesar. ¡A poco no es cierto!
“Muchos puentes peatonales representan barreras cotidianas para personas con discapacidad, adultos mayores, niñas, niños y familias con carriolas, además de que en muchos casos se han convertido en puntos inseguros por su aislamiento o falta de iluminación. De ahí que el problema de que no se usen no es del peatón. El problema es obligarlos a adaptarse a una ciudad construida alrededor del automóvil”, recuerda el diputado panista.
Muchos puentes no son inseguros solamente por la noche sino incluso hasta en el día. ¿Cuántas personas no han sido asaltadas y hasta violadas sin que pase nada? Ya es parte de la inseguridad, razón por la que la gente prefiere atravesar las calles con riesgo que subir a los puentes peligrosos; prefiere exponerse, que utilizar los pasos supuestamente seguros.
Por ello la propuesta de cruces seguros a nivel de calle será bien recibida por los peatones. ¿O cómo la ve usted?
El bolso de Laura…
Ahora déjeme contarle que se sabe que el Congreso capitalino analiza un punto de acuerdo para exhortar a las secretarías de Bienestar e Igualdad Social y de Salud locales a instalar unidades de alimentación móvil en las inmediaciones de hospitales de la Alcaldía Gustavo A. Madero para apoyar a miles de familias que pasan la noche en banquetas y albergues improvisados mientras esperan noticias de sus enfermos. ¿Será?...