Son moderados todos los que tienen miedo o todos los que piensan traicionar de alguna forma.
Ernesto Che Guevara (1928-1967)
El Senado de la República aprobó la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que prevé varias medidas para el respeto a peatones, ciclistas y motociclistas, fundamentalmente: sienta las bases para disminuir accidentes en calles, carreteras, autopistas y otros caminos, mediante sanciones a quienes violen la ley.
Además, establece controles a la velocidad y al consumo de estimulantes y alcohol de los conductores.
Casi 300 mil accidentes viales se registran anualmente, donde mueren más de cuatro mil 500 personas y otras 100 mil resultan con lesiones graves o incapacitantes.
Esto lleva a imponer reglas en todo el país en materia de vialidad y movilidad para evitar más víctimas en accidentes.
Por ello uno de los puntos más importantes es que esta Ley de Movilidad establece límites de velocidad a nivel nacional para zonas urbanas, suburbanas, carreteras y autopistas.
En la elaboración de medidas regionales deberán participar autoridades federales, estatales y municipales. Entre las sanciones que observará está el retiro de la licencia a quienes conduzcan bajo los efectos del alcohol, drogas o cualquier otro tipo de estupefaciente o sicotrópicos.
Otra novedad de esta ley son las precisiones que hace sobre el uso de Tecnologías de la Información y Comunicación en el transporte público.
Por otro lado, hace falta abundar en la protección de las víctimas de accidentes viales y sus propiedades.
No se tomó en cuenta en la redacción de la ley hacer obligatorio el uso de seguro contra daños de terceros, que irían no solo a sus propiedades, sino a lesiones.
Miles de familias quedan en la orfandad en este tipo de accidentes y no hay un seguro que pueda resarcir cuando menos el daño económico.
Es una ley perfectible, pero definitivamente es un avance notable para evitar que sigamos con niveles elevados de víctimas en accidentes viales.
Impulsos
Fueron alentadoras las observaciones del presidente de la Asociación de Bancos de México, Daniel Becker, al confiar en que la economía de México está en un proceso de recuperación luego del desastre que provocó la pandemia de Covid-19. También, considera que los criterios que establecieron en la Comisión Nacional de Valores, que lidera Jesús de la Fuente Rodríguez, fueron positivos. La banca sufrió una de las peores crisis de los últimos 100 años, pero salió fortalecida. Sus niveles de capitalización están por arriba de 18%, con exceso de liquidez de prácticamente 1.3 billones de pesos. Una cifra extraordinaria.
Banco Inmobiliario Mexicano, que lidera Víctor Manuel Requejo Hernández, en el último trimestre de este año tuvo un crecimiento de 20% en su emisión de créditos hipotecarios, con lo que espera cerrar el año con una inversión de nueve mil millones de pesos. Un buen capital para impulsar al sector inmobiliario del país.
Eduardo Tricio retoma el control de Aeroméxico. Esto con base en el plan de reorganización que ofreció la aerolínea mexicana al juez que lleva la solicitud de quiebra, de acuerdo al capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas de Estados Unidos. La nueva estructura de gobierno corporativo de la compañía y sus afiliadas deberá mantenerse por cinco años al frente del grupo de control, como se acordó con Delta, Apollo y los fondos que se integran como accionistas mayoritarios con inversión neutra, de la línea aérea. Le echan ganas al rescate de la empresa.
Responsabilidad Social Corporativa Arca Continental, que preside Jorge Santos Reyna y lidera Arturo Gutiérrez, tras la primera emisión de un bono verde recibió un reconocimiento durante el Foro Finanzas Sustentables MX21, organizado por el Consejo Consultivo de Finanzas Verde, que dirige Alba Aguilar. Así reconocen a la poderosa empresa embotelladora de Coca-Cola como impulsora de las mejores prácticas e innovación en finanzas sustentables, en línea con los avances más significativos en los diversos sectores económicos de México.