Buscan mayor productividad, empleo y proteger cadenas de suministro en el mercado norteamericano.
México y Estados Unidos iniciaron en Washington la primera ronda de conversaciones previas a la revisión conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), programada para el 1 de julio próximo.
En este primer diálogo los equipos examinaron opciones para incrementar la producción y el empleo manufacturero entre los dos países, así como limitar los insumos comerciados bajo prácticas desleales en las cadenas de suministro de América del Norte.
Antes de la reunión, la Secretaría de Economía (SE) reiteró que el acuerdo comercial ha sido bueno para los dos países y confió en que siga adelante.
Adelantó que en el primer encuentro México propondría la reducción de la dependencia respecto de otras regiones, ver aspectos de las reglas de origen y analizar cómo pueden asegurarse las cadenas de suministro entre los dos países.
Proceso “muy difícil”
La primera ronda de pláticas entre los equipos encabezados del lado mexicano por el secretario Marcelo Ebrard y del lado estadunidense por el Representante Comercial, Jamieson Greer, se realizó los días 18 y 19 de marzo y se centró en discusiones técnicas para examinar temas específicos.
Durante las reuniones los grupos analizaron brechas en cadenas de suministro clave de América del Norte y opciones de política pública para atender esas brechas, incluyendo una mayor cooperación en materia de seguridad económica, reglas de origen y acciones comerciales complementarias.
Pese a las afirmaciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en contra del TMEC —acuerdo que él mismo propuso y firmó en noviembre de 2018, con lo que terminaron casi 25 años del TLCAN—, se llegó a este primer encuentro con interés de ambos países por solucionar los distintos escollos que muestra el tratado comercial.
Para México, en esta primera ronda de conversaciones las prioridades estuvieron enfocadas en el levantamiento de los aranceles impuestos por la administración de Trump en 2025 al sector automotriz de 25%, y al acero y el aluminio de 50 por ciento.
Previo al encuentro en la capital estadunidense la SE reconoció que se ha tenido un proceso “muy difícil” en la defensa de los sectores de la economía afectados por la aplicación de aranceles.
Dijo que el gobierno mexicano ha presentado datos, argumentos y evidencias para demostrar lo inadecuado de esas compensaciones por parte de Estados Unidos, y refirió el caso del acero donde aseguró que no se puede tener un déficit cero como lo quiere Washington, “porque si nos vamos a la lógica de cero déficits entre todos los países, pues entonces ya no hagamos comercio porque es casi imposible”.
Recordó que hace un año estaba en tela de juicio la posibilidad de que siguiera el TMEC, ya que la administración Trump anunció 25% de aranceles a todos los productos, pero aseguró que hoy la perspectiva es que en la primera ronda de conversaciones México ya tiene un planteamiento respecto a qué aspectos se le pueden perfeccionar o modificar al tratado.
Agregó que hay dos objetivos que coexisten, pero que se contraponen: se quiere tener en América del Norte la mayor producción posible y competir con China, lo que a su consideración está bien; pero, por otro lado, Estados Unidos no quiere tener déficit con México y además abusa en materia de acero, ya que es ese país el que tiene superávit en este momento con ese producto, lo que consideró como un caso histórico.
“Es el único caso que existe en la historia en el que una de las partes pone un arancel de 50% en un producto en el que esa misma parte registra un superávit. No hay otro. Normalmente los aranceles se imponen cuando tienes déficit. Aquí es al revés y habrá que documentarlo”, subrayó el secretario de Economía.
Aumentan déficits de EU
La agenda comercial de Trump para 2026, publicada a principios de marzo, refiere que en la revisión del TLCAN durante su primer mandato el residente norteamericano detectó un daño a los trabajadores estadunidenses y a la competitividad de ese país debido a ese acuerdo, por lo que tomó medidas para corregirlo, pues le habría costado a EU 700 mil empleos y un aumento en el déficit comercial con México y Canadá, por lo que lo reemplazó por el TMEC para equilibrar las relaciones económicas.
Sin embargo, el documento establece que aún quedan muchas cosas por resolver, pues Estados Unidos no solo sigue registrando grandes déficits comerciales con sus dos socios comerciales sino que estos déficits también han aumentado desde la entrada en vigor del nuevo acuerdo comercial.
Resalta que México adopta una serie de medidas preferenciales para beneficiar a empresas líderes nacionales en sus sectores energético y minero, particularmente en lo que respecta al petróleo, el gas y la electricidad, en detrimento de inversionistas estadunidenses, además de debilitar su clima de inversión en general.
La agenda económica del presidente republicano estipula que el TMEC debe abordar desafíos urgentes, incluyendo el aumento de la inversión de empresas domiciliadas en economías de mercado de la región y los efectos del exceso de capacidad industrial en las tres economías.
Deberá fortalecer también las reglas de origen en sectores clave e incluir medidas efectivas contra el transbordo y la deslocalización, cuestiones cruciales según la Estrategia de Seguridad Nacional y la Estrategia de Defensa Nacional de la Unión Americana.
“El hemisferio occidental es de singular importancia para la seguridad económica y nacional de Estados Unidos, y esto comienza con México y Canadá”, subraya el documento.
Crecen exportaciones a EU
Las relaciones entre los socios del TMEC se han visto perturbadas desde inicios de 2025 por las medidas arancelarias impuestas por Donald Trump. A pesar de las tensiones, las exportaciones mexicanas hacia EU crecieron el año pasado 5.8% y se ubicaron en 534 mil 874 millones de dólares, mientras que las importaciones estadunidenses hacia México subieron 1.2% y cerraron en 337 mil 900 millones de dólares, según cifras del Departamento de Comercio. En la actualidad México es el principal socio comercial de EU y su principal comprador y proveedor. Pese a que nuestro país ha logrado sortear buena parte de los aranceles de Washington, los productos mexicanos no cubiertos por el TMEC y los camiones medianos y pesados enfrentan un arancel de 25%. También está vigente un gravamen de 50% al acero, el aluminio y el cobre, y una tarifa de 17% al tomate mexicano.