El pasado 4 de mayo de 2015, la estación del Metro Oceanía en el trayecto de la Línea 5 fue escenario del choque entre 2 trenes de la red del Sistema de Transporte Colectivo (STC).

El Comité para la Investigación de Incidentes Relevantes del Metro informó que un error humano, por conducción en pilotaje automático, fue la causa del choque entre los tres en la estación Oceanía, que dejó un muerto y 12 lesionados.

Socorristas de la Cruz Roja rescataron a una niña de seis meses de edad que quedó encerrada en la camioneta de su madre, luego de que ésta la dejara ahí mientras realizaba sus compras en un centro comercial de Hermosillo, Sonora.

Un avión militar de carga se estrelló cerca del aeropuerto de Sevilla dejando un saldo de 3 muertos, informó el presidente español Mariano Rajoy.

Autoridades estatales informaron que cuatro personas murieron luego que una pequeña avioneta se estrelló en medio de una concurrida autopista interestatal de Atlanta, Georgia, en el sur de Estados Unidos, poco después de despegar.

La fama, contrario a lo que la mayoría cree, no es suficiente para hacer feliz a alguien y, por supuesto, tampoco la hace mejor persona.

Este es el video del momento exacto en el que chocaron 2 trenes en el Metro Oceanía la tarde del lunes 4 de mayo.

Poder Documentos que están saliendo a la luz sobre la Línea 12, un fraude gigantesco que tardaremos años en que los causantes fiscales terminemos de pagar, hunden a la administración de Marcelo Ebrard. Mira, estimado lector, Ebrard eligió el tren equivocado para la Línea 12, aun cuando la empresa CAF que dirige Maximiliano Zurita recomendó usar trenes con un menor impacto al sistema de vía, incluso con llanta neumática y no metálica. El documento que entregó la empresa a Ebrard, con el acuse de recibido de diversas autoridades de su gobierno, explica que ofreció como alternativa entregar un convoy similar al modelo FE07 que opera en la Línea A y que ha demostrado su eficiencia con un desgaste ondulatorio de menor impacto. La propuesta cumplía con las especificaciones técnicas requeridas por el Proyecto Metro y el STC, además de adaptarse a las características que tendría la vía construida por el Consorcio Constructor. El texto firmado por Maximiliano Zurita de fecha 23 de noviembre de 2013 señala: “Como propuesta alternativa presentamos un tren de nueve carros de rodadura férrea, con una longitud total de 151.700 mm, pero con un ancho de dos mil 500 mm, similar al que estamos entregando en estos momentos para la Línea A del STC Metro (…)” Aumentan las sospechas sobre moches al obligar el uso de trenes fuera de especificaciones. Un crimen, ya que puso en peligro la vida de decenas, quizá cientos de usuarios de ese transporte. Y no hay ni un solo detenido sujeto a juicio por ello.

El uso de motocicleta es sin duda una forma accesible, eficiente y económica de transporte, pero conlleva riesgos si no se hace de manera responsable, lo cual se agrava bajo condiciones climáticas adversas: el calor, el frío y la lluvia definitivamente influyen en el uso y manejo de la motocicleta, por lo que si el clima es extremo nuestros cuidados y precauciones también deben serlo.

El abuso policial cobran cada vez más fuerza e indignación en la actualidad, en particular en una época en la que los medios masivos, incluido el Internet, difunden con mayor penetración noticias de este tipo.

El director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Joel Ortega, informó las malas condiciones climatológicas y la pendiente que se ubica en la estación Oceanía provocaron el choque de 2 trenes que se registró este 4 de mayo.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro es la columna vertebral de la movilidad para millones de personas que habitan el Valle de México.