De lo que tengo miedo es de tu miedo.

“La alta eficiencia no tiene por qué ser sinónimo de complejidad inalcanzable”.

“Pánico y violencia contra la inmigración”.

El poder no corrompe. El miedo corrompe, tal vez el miedo a perder el poder.

Para los Seahawks de Seattle el siguiente superbowl es el enfrentamiento esperado por once años, la ansiada revancha contra los Patriotas de Nueva Inglaterra, que fueron sus rivales la última vez que aparecieron en el superdomingo y que los derrotaron en Glendale, Arizona, muy posiblemente el descalabro más doloroso en su historia.

“Volvemos a donde inició la lucha por la libertad”.

Encabezó el corte de listón en la estación Vasco de Quiroga, con lo cual se puso en operación el recorrido completo que conecta a la Ciudad de México con Toluca

Deben conducir unidades de hasta 15 metros de largo en zonas invadidas por cargadores de mercancía.

En Davos, el 20 de enero de 2026, Mark Carney —primer ministro de Canadá, tecnócrata en traje de estadista— hizo algo rarísimo en ese ecosistema de consensos perfumados: dijo la verdad en voz alta. “Estamos en medio de una ruptura, no de una transición”. No fue una frase para el aplauso: fue una alarma. Y aun así hubo ovación, de esas que no se regalan en el Foro Económico Mundial. Porque cuando hasta Canadá admite públicamente que la relación “con base en valores” con Estados Unidos se terminó, el temblor no es retórico: es tectónico.

Junto con la seguridad y el trabajo, la salud es uno de los rubros que más interesan a la colectividad. El grueso de los ciudadanos depende en gran medida de los servicios públicos de salud. No todos están inscritos en el IMSS o el ISSSTE. Durante décadas un enorme segmento de mexicanas y mexicanos han estado ligados a los servicios públicos de salud que brindan lo mismo el gobierno federal que los estatales y en menor medida las administraciones municipales.

La Unión Europea (UE) no bajó la guardia frente a los vehículos eléctricos (EV) chinos; cambió de herramienta. En vez de aranceles generales, Bruselas abrió una vía “administrada”: compromisos de precio que permiten la entrada si cada fabricante acepta un piso por modelo y configuración.

Esta es la otra cara del Tren Interurbano México-Toluca, una cara de afectaciones y sólo el silencio como respuesta